Caracteristicile aditivi SUNNYJOINT cauciuc verde anvelope nu numai sunt reflectate în verde şi sigur produse finite, rezistenţă la rulare redusă, zgomot redus, Mini umed rezistenta, aderenta mare performanţă, etc., dar, de asemenea, în procesul de producţie de anvelope, cum ar fi utilizarea de materii prime verde, verde de cercetare şi dezvoltare. Gândurile, verde procesului de alocare, de conservare a resurselor şi de reciclare. Printre ei, ecologizarea din cauciuc aditivi a menţionat.
Mass-media a aflat că utilizarea unor aditivi de cauciuc care sunt dăunătoare pentru organismul uman şi mediul înconjurător în timpul producţiei de anvelope tradiţionale va provoca în mod inevitabil efecte adverse. În acelaşi timp, dăunătoare aditivi va fi poluat în mediul ca anvelopele sunt folosite şi purtate. Fabricarea de anvelope verde necesită utilizarea de non-poluante auxiliare și este controlată de sursă pentru a îndeplini cerinţele de anvelope verde. Prin aproape 10 ani de muncă grea, auxiliare de cauciuc Chinei au realizat practic protecţia mediului şi substituirea verde, şi scara de producţie a reprezentat aproximativ jumătate din totalul la nivel mondial.
Se înţelege că industria de cauciuc foloseşte un total de şase categorii de aditivi: vulcanizare sistem aditivi, de asemenea, cunoscut sub numele de acceleratoare; sistem de protecţie aditivi, agenţi, de asemenea, cunoscut sub numele de anti-imbatranire; aditivi de sistem de operare, inclusiv plastifianţi, dedurizatoare, etc.; Puternic umplerea sistemului de aditivi, cum ar fi negru de carbon şi dioxid de siliciu, etc.; adeziune sistem aditivi, cum ar fi triazină lianti; alţi aditivi, cum ar fi coloranti. În 2014, producţia totală de sase tipuri majore de auxiliare în China a fost aproximativ 5,8 de milioane de tone, din care carbon negru şi alb negru de fum, materiale de umplutură de armare a reprezentat aproximativ 80 %, si acceleratoare si antioxidanti au reprezentat aproximativ 16 % din suma totală. Acest lucru este de ieşire şi cele trei folosit cauciuc aditivi.
În anii 1990, după Michelin a introdus performante anvelope verde cu negru de fum alb foarte dispersate, verde anvelope au fost treptat acceptat de public pentru confort, siguranţă, protecţia mediului şi economisirea de energie.
În ultimii ani, productia mondiala de pneuri verde folosind carbon alb a menţinut o rată de creştere anuală de 10-20 %, şi mai originale cauciucuri indicatori au început să se precizeze adăugarea de carbon alb. Ca China cerinţele pentru protecţia mediului, conservarea energiei şi confortul sunt obtinerea mai mare şi mai mare, proporţia de negru de fum alb în anvelope este, de asemenea, în creştere.
La prezent, alb negru de fum prezintă o performanţă excelentă în reducerea rezistența la rulare şi îmbunătăţirea performanţei de prindere, şi astfel a fost utilizat pe scară largă în anvelope de zapada, non-alunecare de anvelope şi anvelope verde. Datele arată că cantitatea de anvelope alb adaugă interne anvelope din 2012 a fost doar 180.000 de tone, iar până la sfârşitul acestui an, utilizarea de anvelope interne este de aşteptat să ajungă la 600.000 de tone.
Progrese în acceleratoare si antioxidanti, de asemenea, au progresat destul de rapid. Zece ani în urmă, NOBS (N-oxydiethyl-2-benzothiazole sulfenamide) a fost cel mai important tip de accelerator, care era considerată dăunătoare pentru om în ţări străine. După aproape zece ani de dezvoltare, promotorul verde sigure bazate pe promotorul NS (N-terţ-butil-2-benzothiazole sulfenamide) a înlocuit practic acceleratorul NOBS.
Zhang Fang, asistent al presedintelui de petrol şi chimice industria Institutul de planificare, au subliniat faptul că dezvoltarea viitoare a high-end cauciuc aditivi se reflectă în principal în trei aspecte.
În primul rând, pentru a satisface nevoile de dezvoltare ale verde anvelope, optimizaţi structura de armare umplere. Folosind carbon negru în loc de negru de fum poate reduce rezistența la rulare a anvelopei. În viitor, procentajul de negru de fum alb în consolidarea umplutură va continua să crească, şi lipirea SIDA de cuplare silan agenţi, de asemenea, se va dezvolta rapid.
Al doilea este de a promova procesul de producţie verde curată de aditivi de cauciuc. Auxiliare de cauciuc mai mare sunt acceleratoare şi agenţi anti-imbatranire, iar cel mai mare agent de anti-imbatranire interne este anti-îmbătrânire agent 4020. Se înţelege că ieşirea tradiționale de producție 4020 procesul de "trei deșeuri" este mare, procesul curent de mediu prietenos şi costuri competitive de producţie se bazează pe nitrobenzene, de RT (N-fenil p-fenilendiamină)) pentru a produce procesul traseu de antioxidant 4020. În ultimii ani, mai multe seturi de agenti anti-imbatranire 4020 produsă prin acest proces au fost puse în producţie şi rutele tradiţionale proces, cum ar fi înlocuirea de metoda formylanilide ar trebui să fi accelerat în viitor.
Al treilea este de a promova în continuare protecţia mediului de cauciuc aditivi. Recente accentul este pe alternative ecologice pentru sistemul de operare auxiliare, cum ar fi înlocuirea poliaromatice ridicat de uleiuri aromatice cu naphthenic uleiuri de umplere, folosind plastifiant DBD (2,2-dibenzamide difenil disulfit) în schimb. Plastifiant B (pentachlorothiophenol).
Odată cu dezvoltarea în profunzime a conceptului de anvelope verde, unele întreprinderilor autohtone şi institute de cercetare început să studieze anvelope verde tehnologie. În plus faţă de aditivi, lanţul de întreaga industrie de interne anvelope de fabricaţie, materiale, echipamente, utilaje, etc. se dezvolta, de asemenea, în acelaşi timp, şi toate bazele sunt în curs de cultivat unul după altul. Acestea au pus o fundaţie bună de dezvoltare a Chinei verde anvelope, şi China va fi mai aproape de realizarea obiectivului de a deveni o industrie de anvelope lume.