Înainte de reformă și de deschidere, China era în concordanță cu economia planificată și, printr-o structură rezonabilă, existau 60 de anvelope în țară pentru a produce întreprinderi desemnate. După reformare și deschidere, economia planificată inițial a devenit treptat o economie de piață, iar întreprinderea unică inițială de stat a unificat lumea pentru a forma treptat o întreprindere de stat, o insulă finanțată din străinătate, un dosar, un comerț, un rang și o situație. În această perioadă, companiile de anvelope din China au crescut de la 60 la mai mult de 300. Între timp, există mai mult de 30 de întreprinderi de stat și peste 20 de întreprinderi finanțate din străinătate.
Deoarece construcția repetată a industriei anvelopei din China este severă, concurența pe piață este adecvată. Mașinile de cauciuc înclinate sunt acum supradimensionate, oferta și cererea de autoturisme și camioane ușoare sunt în principiu echilibrate, iar anvelopele radiale din oțel sunt încă supraîncărcate. Din perspectiva diferitelor companii de anvelope, în ceea ce privește anvelopele radiale, în special în anvelopele auto radiale, întreprinderile cu capital străin au un avantaj semnificativ; în timp ce în anvelopele radiale din oțel, întreprinderile de stat au un avantaj semnificativ; În ceea ce privește anvelopele, în special în anvelopele agricole și anvelopele micro, întreprinderile private au un avantaj mai mare; în ceea ce privește anvelopele tehnice și camioanele mari și mijlocii, întreprinderile de stat au un avantaj mai mare. Din punctul de vedere al beneficiilor economice ale întreprinderii, deoarece țara a fost scutită de impozitul pe consumul de anvelope radiale în 2001, întreprinderile investite în străinătate care produc în principal anvelope radiale au beneficii economice mult mai bune și produc atât anvelopele radiale și economia întreprinderii de stat care produce pneuri cu părtinire. Beneficiile nu sunt încă bune. În ceea ce privește companiile de anvelope de stat, aceasta se află acum într-o dilemă. Este necesar să se încerce îmbunătățirea nivelului anvelopelor radiale și a calității anvelopelor radiale în competiția cu întreprinderile finanțate din străinătate. Este necesar să concurezi cu întreprinderile private în anvelopele cu prejudecăți. Încercați să reduceți costurile de producție și să îmbunătățiți concurența pe piață. (Analizați scopul real al fondurilor de masă și găsiți cele mai bune oportunități de profit!)
2. Valoarea producției anvelopei
Conform calculelor departamentelor relevante, în anul 2001, 173 de unități din țară au produs peste 130 de milioane de anvelope. După deducerea unor anvelope pentru motociclete, valoarea națională a producției de anvelope este de aproximativ 110 milioane.
Cu toate acestea, din raportul contabil al sucursalei anvelopei, valoarea de producție a anvelopei părtinitoare a întreprinderilor de stat a scăzut, ceea ce indică faptul că pneurile cu prejudecăți sunt transferate întreprinderilor private. 2 anvelope radiale continuă să mențină viteze ridicate, în special anvelopele din oțel radial pentru camioane. Din raportul contabil al ramurii anvelopei, rata de creștere în primele patru luni ale acestui an a depășit 50%, iar prognoza anuală este de așteptat să ajungă la peste 6 milioane.
3. Tipuri standard
Dezvoltarea industriei de drumuri, autoturisme și industria transporturilor din China nu numai că impune mai multe cereri pentru cererea de anvelope, dar, de asemenea, prevede cerințe mai mari privind abilitățile și standardele anvelopelor. În anul 2001, toate tipurile de anvelope produse de companiile de anvelope din China au fost capabile să satisfacă nevoile industriei auto din China și activitatea de transport în ceea ce privește cantitatea, calitatea și tipurile standard.