Recent, provincia Shandong a promulgat oficial "Planul de implementare a lucrărilor de ajustare a structurii de transport (2018-2020)". Documentul clarifică faptul că procesul de ajustare și optimizare a structurii de transport a provinciei ar trebui accelerat. Politica de "transfer și transfer de apă" pentru transportul de mărfuri va fi oficial aterizarea.
Planul de implementare a subliniat faptul că, în următorii trei ani, structura de transport a provinciei va fi ajustată în mod continuu pentru a se asigura că volumul mărfurilor transportate pe calea ferată și pe căile navigabile se va îmbunătăți semnificativ, cu sprijinul politicilor. Sub premisa de a juca pe deplin la avantajele diferitelor moduri de transport, punerea în aplicare a "punerea în aplicare globală" Principiul "transferul de fier și apă de cotitură".
Programul a declarat în mod clar că până în 2020 vor fi depuse eforturi pentru a transforma transportul pe distanțe lungi al mărfurilor în vrac, cum ar fi cărbunele, minereurile și cocsul din întreaga provincie în căi ferate sau pe căi navigabile. Adică, această parte a capacității de transport rutier va fi complet transferată sub influența politicilor. În plus, pentru mărfurile ușoare cu valoare adăugată ridicată și în timp util, provincia Shandong va încuraja transportul sub formă de feroviar de mare viteză.
Un veteran a spus că, pe termen lung, țara și diferitele provincii și municipalități au introdus planuri de restructurare a transportului, în principal pentru conservarea energiei și protecția mediului. Remanierea poate promova, de asemenea, transformarea și modernizarea industriei auto. În ultimii ani, industria poate inaugura o "remaniere mare". “.
Cu toate acestea, pe termen scurt, volumul transportului rutier va fi transferat pe calea ferată și pe căile navigabile. Reducerea volumului de marfă va conduce în mod inevitabil la o scădere a cererii de vehicule de transport, ceea ce va duce la o scădere a performanței producătorilor de vehicule. Companiile de cauciuc, cum ar fi pneurile și produsele din cauciuc vor fi, de asemenea, afectate. Impact semnificativ.
Sprijinul transportului feroviar și a apei este evident
Potrivit provinciei Shandong, guvernul se angajează să îmbunătățească capacitatea de transport a principalelor canale de transport feroviar. Până în 2020, provincia Shandong intenționează să mărească kilometrajul de exploatare feroviară cu 1.450 de kilometri. Până atunci, volumul de transport feroviar va crește cu 74,01 milioane de tone față de 2017.
În plus, cel mai important lucru este că provincia Shandong va accelera, de asemenea, planul de intrare în parc pentru linii de cale ferată specială, sprijinind întreprinderile industriale și miniere la scară largă, cum ar fi cărbunele, oțelul, aluminiul electrolitic, electricitatea, cocsificarea, și parcuri logistice de mari dimensiuni, cum ar fi cărbunele, oțelul și materialele de construcție. Construcția de linii feroviare speciale pentru bazele comerciale și de distribuție va accelera construcția de linii feroviare speciale pentru întreprinderile-cheie.
În conformitate cu planul de trei ani desemnat, materialele la scară largă, cum ar fi cărbunele, minereurile și cocsul, cu o distanță de transport planificată de peste 400 de kilometri, vor fi transformate în principal în transportul feroviar; întreprinderile industriale și miniere de mari dimensiuni cu un volum anual de mărfuri de peste 1,5 milioane de tone de mărfuri în vrac și în noul parc logistic, în principiu, vor fi construite toate liniile speciale feroviare; vor fi construite întreprinderi mari și industriale miniere cu linii feroviare speciale și noi parcuri logistice, iar proporția transportului feroviar de marfă în vrac va ajunge la peste 80%.
În ceea ce privește sistemul de transport pe apă, provincia Shandong prevede că până la sfârșitul anului 2018, porturile de cărbune din portul Qingdao, portul Yantai și portul Rizhao trebuie transportate pe calea ferată sau pe căi navigabile; înainte de sezonul de încălzire 2020, portul Qingdao, portul Yantai și portul Rizhao În principiu, mărfurile vrac, cum ar fi minele și cocsul, sunt transportate în principal pe calea ferată sau pe căi navigabile. Până la sfârșitul anului 2020, proporția de căi ferate containerizate în porturile de coastă din provincie va ajunge la mai mult de 5%.
Transportul rutier va deveni din ce în ce mai strict
În timp ce promovează în mod activ transportul de fier și transportul cu apă, provincia Shandong a reglementat, de asemenea, strict comportamentul transportului rutier. Provincia Shandong a indicat că va consolida supraîncărcarea și supraîncărcarea vehiculelor de transport rutier, va implementa sistemul de gestionare a creditelor și lista "neagră" și va pune în aplicare pedeapsa comună pentru partidele de transport supraîncărcate ilegale și supraîncărcate; se străduiesc să pună în aplicare pe deplin porțile de taxare pentru autostrăzi în provincie până la sfârșitul anului 2020 De detectare a cântăririi, rata medie de depășire ilegală a autovehiculelor de transport de marfă în fiecare oraș nu depășește 0,5%.