Afectat de schimburile comerciale dintre China și Statele Unite, exporturile din Hong Kong au continuat să scadă. În mai, exporturile din Hong Kong au scăzut timp de șapte luni. În același timp, transferul terminalelor de containere în Hong Kong a scăzut de asemenea, timp de cinci luni. În acest sens, persoana responsabilă responsabilă în Hong Kong a declarat că transferul terminalului de containere din Hong Kong poate că a scăzut cu 10% anul acesta! Odată cu scăderea transferului terminalului de containere, zilele companiilor de logistică din Hong Kong devin din ce în ce mai inconfortabile ...
Pe data de 1 iulie, Yahoo Finance a citat date publicate de Autoritatea Maritimă și Portul din Hong Kong, care arată că transferul de terminale de containere în Hong Kong a scăzut timp de cinci luni.
În acest sens, directorul executiv al Comitetului Expeditorilor din Hong Kong, dl He Liji, a estimat că, în a doua jumătate a anului, cantitatea de ambalaje din Hong Kong a scăzut, iar producția anuală a scăzut drastic. Prognoza mai bună a fost menținerea a 18 milioane de TEU, care au scăzut mai mult decât anul trecut. 8%, iar dacă este puțin mai rău, cantitatea de containere a terminalului de containere din Hong Kong este probabil să scadă cu mai mult de 10% de la an la an.
Președintele Consiliului Productivității din Hong Kong, dl Lam a spus că scăderea capacității de transfer la terminalele de containere din Hong Kong nu este prima zi. În special, lanțul de aprovizionare global sa schimbat din cauza războaielor comerciale și a comerțului electronic.
În plus, Lin Xuanwu a mai spus că tendința descendentă a exporturilor din Hong Kong va continua și în viitor, iar produsele nu sunt fabricate în China și pot fi fabricate în țări din Asia de Sud-Est, precum Vietnamul și Cambodgia.
Principalul motiv: mărfurile expediate în Statele Unite au fost mult reduse!
Apoi se pune întrebarea: De ce este căderea de terminale de containere în Hong Kong care se încadrează continuu și care se încadrează timp de cinci luni? În acest sens, analiștii au afirmat că acest lucru se datorează, în principal, impactului comerțului dintre China și Statele Unite, în special reducerea bunurilor expediate în Statele Unite de pe continentul chinez.
Potrivit datelor specifice, din ianuarie până în mai, Hong Kong a gestionat un total de 7,553 milioane de TEU, în scădere cu 7,7% față de aceeași perioadă a anului trecut. În ultimul an, cantitatea de containere din Hong Kong a fost de 19,59 milioane TEU.
În acest sens, Li Liji a spus că principalul motiv este că volumul mărfurilor exportate din China de Sud în Statele Unite a scăzut semnificativ, în timp ce prețul materiilor prime pentru produsele alimentare a scăzut de asemenea recent, reflectând tendința descendentă a volumului de marfă .
Merită menționat faptul că, în mai, exporturile din Hong Kong au scăzut timp de șapte luni. De atunci, valoarea exporturilor și importurilor totale din Hong Kong a scăzut cu 2,5% și, respectiv, cu 3,8% în primele cinci luni ale acestui an. Deficitul comercial vizibil a fost de 188,8 miliarde de yuani, echivalentul a 10,6% din valoarea mărfurilor importate.
Cu toate acestea, el a mai spus că resursele umane din alte țări ar putea să nu fie la fel de bogate ca China și este dificil pentru Statele Unite să găsească o țară care să înlocuiască complet producția chineză.
30% dintre companiile de logistică se află pe punctul de faliment?
După cum sa menționat mai sus, exporturile din Hong Kong au continuat să scadă, iar transferul terminalului a scăzut, de asemenea, timp de cinci luni. Aceasta este o "veste proastă" pentru companiile de logistică!
În acest sens, Hu Baizhen, președintele Asociației de expediere a mărfurilor din Hong Kong, a declarat că afectată de războiul comercial chino-american, se estimează că 20-30% dintre companiile de logistică se află pe punctul de faliment.
Hu Baizhen a spus că companiile de logistică funcționează în prezent din greu, dar au funcționat de mulți ani. Există încă rezerve pentru a face față crizei și nu se va închide în timp real. Cu toate acestea, există încă unele companii mari care și-au închis sucursalele în Hong Kong.
În plus, unii analiști au afirmat că, pe termen scurt, perspectivele de export ale Hong Kong-ului sunt destul de incerte și este necesar să analizăm în viitor ultimele evoluții ale comerțului chino-american.