Comisia Internațională pentru Comerț din SUA și-a schimbat viziunea inițială asupra anvelopei chinezești de camioane și autobuze, opunând daunelor materiale cauzate de industria anvelopelor chinezești cu un vot de 3 la 2. Mergeți în portul Americii.
ITC a depus concluziile sale la Curtea Internațională a Comerțului (CIT) din SUA la 30 ianuarie 2008, care a anulat decizia inițială a Comisiei cu privire la anvelopele chinezești de camioane și autobuze. Adjudecarea și retrimiterea cazului la ITC pentru reconsiderare.
Decizia inițială negativă a ITC a scăzut în februarie 2017. În luna aprilie a aceluiași an, Uniunea lucrătorilor americani din industria oțelului a solicitat taxe antisubvenție și antidumping asupra camioanelor din China. ND importator de anvelope de autobuze - se plânge la CIT pentru revizuire judiciară.
USW sa certat cu ITC în patru chestiuni, iar CIT a decis în favoarea UE cu privire la două aspecte: decizia de impact negativă asupra prețurilor a Comisiei și decizia sa de amenințare negativă și BOT. Sindicatul a spus că nu există "dovezi greu de susținut".
Într-un dosar cu CIT, ITC a declarat că acum a constatat că importurile chineze au avut "efecte adverse semnificative" asupra industriei de anvelope pentru camioane și autobuze din SUA.
"anvelopele tematice, cu marje de vânzări mari și în creștere și cu prețuri scăzute sub produsele interne, au împiedicat sectorul intern să crească veniturile în consecință". E pe măsură ce cererea crește ", a spus comisia în dosarele instanțelor.
"când subiectul se suprapune cu anvelopele din China, Tier și prima de marcă nu explică prețul scăzut", a spus ITC. "atât anvelopele chineze, cât și cele interne sunt direct competitive, ceea ce reprezintă un semn." importanța clasei 2 și 3, care reprezintă o mare parte din numărul total de bunuri. "
David S. Johnson, președintele Centrului Internațional de Comerț și Meredith M. Broadbent, președintele Centrului Internațional de Comerț, nu au fost de acord cu majoritatea oamenilor și au continuat să constate că industria internă a anvelopei nu sa confruntat cu un prejudiciu material datorită Chinei I. Importurile de import (plural de import)
Secretarul internațional al USW și secretarul Trezoreriei, Stan Johnson, au apreciat noua determinare a ITC.
"Centrul Internațional de Comerț a recunoscut în cele din urmă că, de la procesul nostru din ianuarie 2016, membrii noștri au știut că autobuzele și anvelopele subvenționate ilegal se varsă în China din țara noastră, dăunând producătorilor autohtoni" închisoare și locuri de muncă bine plătite ". într-o declarație.
Industria de reșapare este mulțumită de noua decizie a ITC în fața concurenței acerbe a importurilor de pneuri noi din China.
"aceasta este o veste bună pentru industria de reșapare, dar mai avem încă o cale de parcurs înainte de a putea lua o decizie finală", a afirmat Biroul de informare a anvelopei într-un comunicat de presă.
Părțile vor avea ocazia să comenteze și să răspundă la întrebările redefinite. În cazul în care CIT sprijină noua decizie a ITC, Ministerul Comerțului va emite ordine și va impune taxe compensatorii și antidumping asupra anvelopelor pentru autoturisme și autoturisme importate din China de către Agenția Vamală și Protecția Frontierelor.