În transportul aerian de marfă, documentele de transport aerian denumite "Airway Bill", denumite în continuare "AWB", pe foaia de parcurs aeriană vor avea o taxă AWB, cunoscută în mod obișnuit drept realizarea costurilor, și anume taxa pentru AWB.
Ce înseamnă să adăugați M sau H înainte de AWB?
1, M în numele Maestrului, MAWB este inițialele Master Airway Bill.
MAWB înseamnă principala scrisoare de transport aerian, cunoscută și sub numele de scrisoare de transport aeriană sau transportator. Comenzile de comandă sunt emise de fiecare companie aeriană. Lista de comandă conține, de obicei, sigla transportatorului, dar dacă nu există niciun logo al transportatorului, acesta este lista principală.
2, H, în numele Camerei, HAWB este inițiativele House Airway Bill.
HAWB este o scrisoare de transport aerian, cunoscută și sub numele de scrisoare de transport a transportatorului de mărfuri sau scrisoarea de transport a unui agent. Comenzi separate emise de fiecare transportator de mărfuri.
Comanda de comandă are un număr de comandă principal, iar subordonația are un număr de sub-comandă.
1. MAWB NR. Numărul principal de comandă - formatul este xxx-xxxxxxxx, primele trei dintre acestea fiind codul de trei litere al scrisorii de transport aerian, iar cei opt biți după bara orizontală sunt numerele de serie aranjate în conformitate cu anumite reguli. De exemplu, Air China codul din trei caractere este 999 și numărul său de scrisori începe cu 999. De exemplu, 999-25312173 (numărul este o anumită regulă, puteți verifica, numărul greșit al scrisorii de transport poate fi verificat automat. Acest lucru este similar cu numărul containerului În conformitate cu anumite reguli, introducerea numărului de container poate fi verificată prin verificare.
2. HAWB NR. - nu există niciun format fix, iar fiecare transportator de marfă poate să-l facă în funcție de nevoile proprii. De exemplu, Beijing fei jitengda co. de expediere co., ltd. este folosit pentru a utiliza prima litera a "fei jitengda" FJTD ca început.
Când ar trebui să fie trimisă ordinea de separare a aerului HAWB?
1. În cazul în care destinatarul nu reușește să elibereze mărfurile vamale de sine stătător și portul de destinație trebuie să acționeze în calitate de agent vamal, acesta trebuie să emită o comandă separată. În acest caz, destinatarul din formularul principal trebuie să completeze numele și adresa întreprinderii de agenție portuară de destinație și persoana care primește mărfurile pe subformularul aerian trebuie să arate adevăratul destinatar final.
2. Atunci când transportatorul de mărfuri livrează mărfurile către compania aeriană sub forma unui transport centralizat (transportatorul transportă mai multe mărfuri într-un singur bilet și îl livrează companiei de transport aerian pentru transport), compania aeriană emite ordinul comandantului de marfă transportator în funcție de un lot de mărfuri. Expeditorii de mărfuri emite apoi sub-comenzi diferite către clienții corespunzători în funcție de clienți diferiți.
(3) Atunci când expeditorul îi încredințează expeditorului său cooperativ transportul mărfurilor în calitate de expeditor.
4. Atunci când se plătește transportul de marfă (CC), se va emite o factură separată.
Vă rugăm să rețineți:
1. Expeditorul principalei scrisori de trăsură aeriană este transportatorul de mărfuri al portului de plecare și destinatarul este transportatorul de marfă al portului de destinație. După ce marfa este transportată de compania aeriană către portul de destinație, transportatorul de mărfuri de la destinație portul livrează încărcătura către destinatari finali diferiți.
2. Expeditorul ordinului separat aerian este expeditorul real al mărfurilor, iar destinatarul este destinatarul final efectiv. Expedierea de la portul de destinație de obicei folosește comenzi separate, iar destinatarul preia livrarea bunurilor de la expeditor la portul de destinație cu comenzile separate și alte documente solicitate de către vamă. Mai precis, ar trebui să fie agentul de sol autorizat de către agentul de port destinație la aeroportul portului de destinație pentru a pune factura la destinatar pe sub-factura, destinatar pe sub-proiectul de lege către aeroportul din portul de destinație după schimbarea facturii, însuși sau încredințând liniei de vămuire locală vamalului pentru declarația mărfurilor de import. După finalizarea vamală, destinatarul trebuie să colecteze direct mărfurile de la stația aeroportuară de marfă sau de antrepozitul vamal la portul de destinație.
3, principalul MAWB unic și HAWB în transportul aerian de marfă cu nava de expediere unică MBL (Master Bill of Lading) și House Bill of Lading forme similare. Cu toate acestea, există o diferență fundamentală între factura oceanului de contabilitate și aer scrisoarea de încărcătură - conosamentul de marfă al oceanului este un document de titlu, care poate fi circulat și transferat, în timp ce documentul de transport aerian nu are astfel de funcții.